TOTAL Multis MV 2
NLGI 2
Gebinde: 18 kg Eimer
Beschreibung
MULTIS COMPLEX MV 2 wird für vielfältige Anwendungen bei allen Betriebsbedingungen empfohlen, insbesondere jedoch bei hohen Temperaturen und hohen Lasten, d. h. wenn der Einsatz herkömmlicher Lithiumseifenfetten nicht ausreicht. Es ist ein Mehrzweckfett zur Schmierung von belasteten Gleit-, Wälz- und Radlager, Gelenken aller Art, Fahrgestellen und stoß- oder vibrationsbelasteten Lagerstellen sowie an Onroad- und Offroad- Fahrzeugen. Es wird darüber hinaus überall dort eingesetzt, wo ein temperaturbeständiges Mehrzweck-EPKomplexfett der Konsistenzklasse 2 benötigt wird.
Verfügbare Varianten (bitte auswählen)
Weitere Informationen
Lithium-Komplexfett
- temperaturbeständiges Mehrzweckfett zur Schmierung
von Gleit-, Wälz- und Radlagern
- für stoßbelastete und/oder vibriationsbelastete Lagerstellen
- an Onroad- und Offroad-Fahrzeugen
- Mehrzweck-EP-Komplexfett der Konsistenzklasse 2
EINSATZGEBIETE
MULTIS COMPLEX MV 2 wird für vielfältige Anwendungen bei allen Betriebsbedingungen empfohlen, insbesondere jedoch bei hohen Temperaturen und hohen Lasten, d. h. wenn der Einsatz herkömmlicher Lithiumseifenfetten nicht ausreicht. Es ist ein Mehrzweckfett zur Schmierung von belasteten Gleit-, Wälz- und Radlager, Gelenken aller Art, Fahrgestellen und stoß- oder vibrationsbelasteten Lagerstellen sowie an Onroad- und Offroad- Fahrzeugen. Es wird darüber hinaus überall dort eingesetzt, wo ein temperaturbeständiges Mehrzweck-EPKomplexfett der Konsistenzklasse 2 benötigt wird.
ANWENDUNGSVORTEILE
- erfüllt die Schmieranforderungen unterschiedlichster Anlagen/Anwender
- kann aufgrund seiner Eigenschaften andere konventionelle Spezialfette ersetzen und führt somit zu einer Sortenvereinfachung
- beständiger Schmierfilm bietet wirksamen Schutz gegen Feuchtigkeit und Verschmutzung
- hohe thermische und mechanische Stabilität, auch bei Temperaturschwankungen
- verlängerte Nachschmierintervalle reduzieren die Wartungskosten
- mischbar mit den meisten anderen konventionellen Seifenfetten
ANWENDUNGSHINWEISE
Bei der Nachschmierung ist stets eine Kontamination mit Staub oder Schmutz zu vermeiden.
INTERNATIONALE SPEZIFIKATIONEN
ISO 6743-9 L-XCEHB 2; DIN 51502 KP2P-30